Du travail de sagouin.

Travail de sagouin et autres petites vacheries.

Les différentes images accompagnées de leur texte vous montreront ce que j'ai rencontré et donc ce que vous pourriez rencontrer si d'aventure vous vous lanciez dans la restauration d'un mouvement, vous constaterez que certains horlogers sont plus préoccupés par la rentabilité de leur commerce que par le travail bien fait.

Sur la photo ci-dessus, on peut voir, repérés par les deux flèches oranges, deux paliers autours desquels figurent des empreintes hémisphériques. Ces empreintes ont été pratiquées intentionnellement par l'horloger. Les deux paliers avaient de l'usure, de l'ovalisation et plutôt que de poser des bouchons, l'individu a préféré marteler autour de l'alésage le but étant de ramener du métal vers le centre afin de compenser l'usure. Il suffit ensuite de passer un coup d'équarrissoir (alésoir) et le tour est joué. On prend le même prix que pour la pose d'un bouchon mais on passe moins de temps.

Des outils spécifiques existent pour cette opération, ils sont appelés bourreaux et ont différentes formes et grosseurs.

En principe réservés à l'horlogerie bon marché, ils sont malheureusement utilisés par des gougnafiers sans scrupules sur l'horlogerie de qualité. Sur la photo ci-dessus, ce sont deux barillets qui ont subi cette opération.

Sur cette platine arrière, ce sont des bourreaux demi-lune qui ont été utilisés pour rapprocher le métal. Il s'agit des deux paliers des axes des remontoires.

Travail identique sur cette platine arrière d'un autre mouvement, utilisation de bourreau demi-lune et en plus martelage sur l'alésage de droite.

Sur cette roue de centre, on constate que le pivot est rongé.

 Il faudrait, pour que la réparation soit faite dans les règles de l'art, replanter un pivot, c'est à dire casser le pivot, percer l'axe et emmancher un tigeron en acier dans le trou réalisé, le tigeron sera mis à la cote du pivot.

L'horloger n'a pas voulu se casser la tête, il a posé sur le pont de la roue de centre un bouchon débordant permettant d'utiliser la partie non rongée du pivot. Bien sûr, le pivot sera réparé dans les règles de l'art par mes soins et le bouchon changé.

Barillet dont la virole est fendue.

La réparation a été effectuée comme ceci, en rivetant sur la virole une plaquette de laiton pour maintenir rapprochées les deux rives de la fissure. Malheureusement, le couvercle ne tenait pas.

Il y a trois solutions pour réaliser cette réparation:

Usiner sur un tour, une nouvelle virole et la souder sur la couronne.

Récupérer sur un vieux mouvement une virole identique et l'adapter.

Si l'on veut conserver l'intégrité du mouvement, il y a la solution du cerclage, comme pour cercler des douelles de barrique.

J'ai opté pour le cerclage.

Sur un vieux barillet (à droite) dont les cotes correspondaient à ce que je désirai, j'ai découpé une rondelle (au centre) dont j'ai ensuite usiné  le diamètre intérieur à la dimension du diamètre extérieur de la virole du barillet à réparer (à gauche).

Le cercle est posé et soudé à l'étain, le barillet est plus solide qu'avant, le couvercle tient, le mouvement a conservé son intégrité et la réparration est réversible, c'est à dire qu'on peut toujours supprimer cette réparation pour retrouver l'état d'origine ou pour procéder à une réparation différente.

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Les lignes qui suivent et ce qui y est décrit sont absolument authentiques.

Novembre 2016, une personne ayant eut vent de ma passion horlogère prend contact avec moi. Elle m'écrit que, ayant acheté une pendule borne dans une brocante, et l'ayant confiée à un horloger de son quartier (Paris) la pendule ne fonctionne pas et devant la somme de la première facture, elle  ne tient pas à lui reconfier la pendule. Je donne des instructions au propriétaire afin qu'il puisse extraire le mouvement de la pendule et la technique pour confectionner un emballage adéquat pour l'expédition du mouvement à mon endroit.

ATTENTION ! CRAMPONNEZ-VOUS !

Dès l'ouverture, je constate que l'un des tirants de lunette a été réparé avec un fil de fer alors que s'impose la pose d'un rivet.

L'examen de la platine avant me laisse interdit quelques instant, quelle est cette pâte blanche dans les rouages de la roue de chaussée et sa lanterne et la roue de renvoi ? En fait, après examen, la pâte en question est similaire à du "Rubson" et elle a été mise là intentionnellement pour bloquer à terme, après séchage, le fonctionnement du mouvement, il est impossible que du "Rubson" parvienne à se loger à cet endoit.

Les bourreaux ont été utilisés sur plusieurs paliers et même sur certains ponts.

 Les barillets n'ont manifestement pas été ouverts car un des ressorts supporte une déchirure.

La photo ci-dessus montre la tige de réglage de la suspension Valet, il manque des dents à la couronne dentée, cette tige n'est pas opérationnelle.

Voici la tige de réglage et sa nouvelle couronne.

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15/11/2020

Platines avant et arrière et roue de huitaine d'unpendule portique d'époque restauration.

Pas le temps d'enlever les bavures de perçage sur la platine arrière pour le trou qui doit recevoir le bouchon de la roue de huitaine, le bouchon dépasse un peu mais le client ne verra rien, ce sera caché par la roue chaperon.

Pourquoi s'embêter, on fait pareil sur la platine avant...

Voici la roue de huitaine qui a pris place dans ces paliers. Sur la platine avant, il y a un bouchon débordant, le sagouin,(je n'ose pas l'appeller horloger) a refait le pivot, il n'est pas rond, il est conique, il a dû faire ça à la lime dans le mandrin d'une perceuse, et il a raté la longueur entre platine, il a martelé l'épaulement du pivot pour ramener du métal afin de combler le manque. La flèche jaune montre le martelage sur l'angle de l'épaulement.

C'est une technique très connue et on la trouve de temps à autre sur certains axes de barillets.